
Hyundai Ioniq 6 N el eléctrico con alma de circuito
Mario Peláez-Marketing Strategist
La división N de Hyundai no muestra signos de desaceleración. Poco después de lanzar su primer vehículo eléctrico, el Hyundai Ioniq 5 N, la marca coreana vuelve a la carga con una nueva apuesta: una berlina de altas prestaciones que hereda lo mejor de su hermano mayor. Así nace el Hyundai Ioniq 6 N, un cuatro puertas que combina diseño radical, tecnologías de vanguardia y un rendimiento que apunta directamente a emocionar a los más entusiastas.
Diseño exterior: agresividad aerodinámica
Basado en el Ioniq 6, el nuevo modelo recibe un tratamiento estético específico: paragolpes deportivos, faldones laterales más prominentes, pasos de rueda ensanchados, llantas negras de 20 pulgadas, difusor trasero y un gran alerón que mejora la carga aerodinámica. Gracias a estos elementos, su coeficiente aerodinámico se reduce a 0,27. Además, debuta la pintura Performance Blue Pearl, una evolución perlada del característico azul de la gama N, que se combina con las piezas opcionales N Performance Parts para un aspecto aún más radical.
Interior orientado a la conducción
En el habitáculo, el ambiente se vuelve claramente deportivo: volante exclusivo con logotipo N, botones para los modos de conducción (Normal, Eco y Sport) y accesos directos para el N Grin Boost, que libera la máxima potencia durante 10 segundos. Los asientos en cuero y Alcántara, junto con detalles en azul, refuerzan la atmósfera racing. El sistema multimedia, heredado del Ioniq 6 estándar, incorpora gráficos específicos con información en tiempo real sobre la conducción deportiva.
Mecánica y chasis: ADN N en estado puro
El Ioniq 6 N utiliza el mismo paquete de baterías de 84 kWh y motores eléctricos en ambos ejes que el Ioniq 5 N, alcanzando 650 CV y 770 Nm de par. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y alcanza 257 km/h de velocidad máxima. Su autonomía estimada es de unos 500 km, y gracias a la carga ultrarrápida de 350 kW puede pasar del 10% al 80% en solo 18 minutos.
El chasis ha sido revisado a fondo: nueva geometría de suspensión, amortiguadores electrónicos y un centro de balanceo más bajo que mejoran el equilibrio entre confort y precisión. No faltan sistemas como el N Drift Optimizer, el N e-shift que simula una caja de cambios de 8 marchas, o el N Active Sound+, que recrea sonidos de motor para una experiencia más inmersiva.
Tecnología N: diversión al máximo
Este modelo estrena el N Ambient Shift Light, que avisa del momento óptimo para “cambiar de marcha” en el modo simulado, y mantiene tecnologías ya conocidas: N Launch Control, N Torque Distribution (reparto de par en 11 niveles), N Pedal, N Brake Regen, y el completo N Track Manager para uso en circuito.
Precio y lanzamiento
Presentado en el Goodwood Festival of Speed 2025, el Hyundai Ioniq 6 N llegará a los concesionarios a finales de año con un precio estimado de 85.000 euros. Con esta berlina eléctrica, el equipo de Namyang quiere demostrar que los coches de batería también pueden ser emocionantes. Y, por lo visto, lo consiguen con creces.